“多余”的逃生巴士-視野
加拿大丘吉爾瀑布水電站是當今世界上最偉大的建筑工程之一,它位于庫底300米的地下,整個水電站是通過開鑿堅硬的花崗巖而建成的。
與一般的水電站不同的是,丘吉爾瀑布水電站所有的控制室都在地下300米處,由于匯集了當時全世界最為尖端的建筑學專家和技術人員,水電站的各項安全保護設施可謂是盡善盡美,確保能抵御住任何人類已知的意外和災難。
就在整個工程幾近完工時,水電站的一位工程師卻在例行檢查中無意間聽到一個施工工人說,如果出現更大的災難,所有的防護措施都無效了,里面的人該怎么逃?
這本是一句無心話,因為所有的人都知道,如此精良的水電站,是很難出意外的。但是,這個微小的聲音還是很快被匯報到工程總部那里,工程總部立即召開會議,設計部門首先帶頭自我批評,表示當初設計時的確沒有考慮到“出乎我們意料之外”的不可抗拒的災難。如果到那時真有這種災難,水電站地下的工作人員的確只能是坐以待斃。
最終,他們決定在控制室的出口旁放一臺緊急“逃生巴士”,這個“逃生巴士”需要一周七天,一天24小時全天候命,而且雷打不動每天都要檢修一次,以防止它在緊急情況下開不走。
在外人看來,放置逃生車似乎已經是杞人憂天的多余之舉了。但是.多余之舉還遠沒有就此打住。設計師們又開始捫心自問,如果發生意外,地下控制室的人員被燃燒起來的火或者煙霧圍困住了,上不了巴士,又該怎么辦?最終拿出的解決辦法是,開鑿出一個“避難所”,讓其與控制室相連!這個新增的項目,幾乎改動了整個已快要完工的控制室。
臨時“避難所”建好后,里而被放進足夠多的補給,它能夠保證15個人在里面呆上一個月(當時整個控制室里只有不到lO個人),里面除了有食物外.連睡覺和洗浴設施也一應俱全。平時,臨時“避難所”里的食物和補給定期更換,好讓其始終保持新鮮。
正如當初一些人認為的那樣,“逃生巴士”和臨時“避難所”的確就是多余的東西,自運行以來,直到今天,丘吉爾瀑布水電站從未發生一起事故和意外,牢固的設施讓它在一次又一次的洪水突襲中安然無恙。
既然起不到作用,“逃生巴士”和臨時“避難所”就應該撤掉了,但是,歷屑水電站的頭頭們都從未動過要撤走它們的想法,而是嚴格地按照當初制定的規則,一絲不茍地按時檢修“逃生巴士”,照料打理臨時“避難所”。這些規定都是在丘吉爾瀑布水電站正式肩用的那一年——40年前的1971年制定的!