描述藍天白云的句子

“古塔凌云”指位于通州北城的燃燈佛舍利塔。燃燈塔歷史十分悠久，民間有“先有燃燈塔，后有通州城”之說。

此圖攝于1860年 作者：費里斯·比托修建于明正統十一年（1446）的永通橋

該塔為雙束腰蓮花座，共有十三層，抬頭仰望，寶塔直入云霄，在蔚藍天空的背景下，白云緩緩浮動，被塔剎分割，微風拂過，鈴音清脆，甚是壯觀，這就是“古塔凌云”景觀。清光緒年間通政司副使王維珍有詩云：

千尺巍峨塔勢雄，

層霄矗立障天風。

半空鈴語云間碧，

元夕燈光頂上紅。

多寶自應真佛現，

題名不與曲江同。

潞亭作鎮城樓北，

終古祥雯五色龍。

全國很多地方都有“八景”，那么“八景”這種文化現象是如何產生的呢？根據目前較一致的看法，“八景”的由來與特定的文人繪畫緊密相連。古人有在屏風上作畫的習慣，而屏風一般為四扇。用于寬大廳堂時，要將兩座連接起來，合為八扇。相連接的八扇上，繪一組內容相互關聯、風格相互統一的系列畫，或山水、或人物、或花鳥。

最早將“八景”繪成畫的是北宋畫家宋迪，他將湘陰、岳陽、衡山、衡陽、桃園、零陵等七地八景點的優美風光繪成瀟湘八景圖。沈括在《夢溪筆談·書畫》中記載“度支員外郎宋迪、工畫，尤善為平山遠水，其詩意之作有平沙落雁、遠浦歸帆、山市晴嵐、江天暮雪、洞庭秋月、瀟湘夜雨、煙寺晚鐘、漁村夕照，謂之八景”。“瀟湘八景”一問世就受到社會追捧，并被爭相效仿。各地紛紛找出本地的八景，并用四言詩句命名。

說起通州八景，有不少人已經很陌生了，因為隨著自然環境的變化和歷史的演變，有很多景致都不存在了。“通州八景”植根于通州獨特的文化土壤中，有豐富的文化內涵，體現了通州的歷史底蘊和文化基因。

通州八景首次出現于明代嘉靖乙酉年(1549年)的《通州志略》中。南京吏部尚書楊行中是明代通州人，因“素遠嚴嵩”，終被“嵩黨劾罷”歸家通州。他應知州汪有執之請，約集數人編纂《通州志略》，丙午年(1546年)初稿成。通州八景被編列于卷之一的“輿地志景致”欄目中，依次為：古塔凌云、長橋映月、柳蔭龍舟、波分鳳沼、高臺從樹、平野孤峰、二水會流和萬舟駢集。本版此前刊發的“通州塔影”一文對燃燈塔作過詳細介紹，本期的品讀就簡單介紹古塔凌云景色，并詳述長橋映月、柳蔭龍舟和波分鳳沼的來龍去脈，其余四景留在下期介紹。

長橋映月

月落年年人跡古，往來疑在畫圖中

“長橋映月”景觀描述的是通州八里橋。八里橋正名叫永通橋，因位于“州城西行八里許”，而被老百姓慣稱為“八里橋”。遠觀此橋，為拱形石橋，橫跨通惠河上，橋面鋪上了瀝青，與兩邊的公路連接，車來車往，與普通橋梁并無不同之處。實際上，此橋大有來頭。明代國子監祭酒李時勉撰文的《敕建永通橋碑記》，對八里橋的建造緣由、過程都有詳細記述：通州在京城之東，六合之上。凡四方萬國貢賦由水道以達京城者，必薈于此，實國家之要沖也。由州城西行八里許有河，蓋京都諸水會流而東者。河雖不廣，而水潦沮洳。每夏秋之交雨水泛濫，嘗架木為橋，或比舟為梁，以通道往來。數易而速壞，輿馬多致覆溺，而運輸者尤為艱阻，勞費煩擾，不勝其患……

碑文內容信息很豐富，有幾點對我們很有意義。一是此橋是在皇帝的親自過問下修建的，屬于敕建，而且皇帝親自賜名，說明此橋不同于一般的橋。二是此橋始于正統十一年八月二十七日（1446年9月7日），告成于十二月十九日（1447年1月5日），建完橋后還修建了河神廟和牌樓，說明朝廷是十分重視的。三是從技術上說，此橋采用三券石拱橋，不僅有利于承重，而且有利于減少水的阻力，符合力學原理。券與平底之間鑲嵌鐵進行固定，為提高分水的堅固度，又在分水尖上加三角鐵柱，有效減少了河水對橋墩的沖擊。據有關資料顯示，此技術在盧溝橋也有應用，這在當時是比較先進，也是很成熟的技術，體現了高超的智慧。

修建后的八里橋為京東要塞，同京西的盧溝橋、北部的安濟橋和朝宗橋、南部的宏仁橋（又叫馬駒橋）并稱為拱衛京城的五大名橋。八里橋是進出京師的要塞，又控制京通的糧道，戰略地位十分重要。明清時期，朝鮮使臣在日記中多次記載八里橋，稱八里橋“宏敞延袤，非他橋可比”。據當時的朝鮮使臣徐長輔描述：“天下漕船皆萃于此，橋南數米立石，而題其面曰：漕船停泊處。”可見，八里橋是京通間一處重要建筑，從通州石壩碼頭到京倉的漕船都要從橋下經過，它也是京通四十里石道起始處的標識。

當時的八里橋繁華異常，朝鮮使臣柳厚祚記載：“南京貨商彩船，來留此處，故一行已先進北門，余則向東門而下，河水稍減。南船不能來到，但燕船之泊于河岸者，難數其幾許。而皆降帆鐵索，船上覆長板，板上作屋，且倉廩之富實，甲于燕京。蓋天下漕運之船，云集江邊，百官頒祿自此中辨出。而春夏之間，帆檣如束，連續十余里。”從八里橋開始，“此路左右，第宅相望，朱門粉壁，照耀人眼”。

傳說乾隆曾帶著劉墉、和珅路過八里橋。見到壯觀的八里橋，乾隆心情大悅，突然得出一上聯：“八里橋何為八里？”命二位愛卿對下聯。和珅想了半天沒對上來，只好叫劉墉來對。劉墉早想好了下聯，說道：“三間房豈止三間？”不僅對仗公正，而且八里橋和三間房都是通州的兩處地名。可見，劉墉不僅才學高，而且對通州的歷史、地理了然于心。當然，這只是民間傳說，在《清實錄·乾隆朝實錄》等正史上都沒有記載。

關于“長橋映月”景觀，歷史上不少文人雅士都有詩文記述。長橋當然指的是八里橋，映月則指中秋之夜，三孔橋洞中各映著一輪明月，皎潔的天空中月如銀盤，清清的河水中月影浮動，水月交輝，襯托著潔白如玉的長橋，使人疑在畫中。

清代通州知州吳存禮是這樣寫的：銀河忽駕彩虹來，俯瞰波光曙色開。歷歷清霜晴草木，暉暉皓月照池臺。桂宮若引浮槎客，蟾窟應舒題柱才。吟眺壕染瑩潔甚，冰心相映即蓬萊。

清朝后期，隨著國勢衰微，扼守京師東大門的八里橋見證了近代中國屈辱的一幕。1860年8月21日，英法聯軍自天津登陸，北犯京城。清政府派曾格林沁率領八旗兵，在此阻擊“洋鬼子”的長槍利炮，這就是歷史上有名的“八里橋大戰”。

民國二十七年（1938年），也就是日本發動全面侵華戰爭的第二年，日軍為侵略需要，修筑京通間柏油路，將橋兩邊墊高，將橋陡坡削平，就形成了現在的模樣。根據當時的文字記載，對此次修改“往來稱便”。

由于歷史的滄桑巨變，八里橋周圍環境變化很大，通惠河早不行船，水草叢生，“長橋映月”的美景很難尋覓。幸好橋欄望柱上的石獅子和橋下四只圓雕鎮水獸，依然堅守于此。

《潞河督運圖》中岸上有柳，河中有船

通惠河與通州古城、北運河關系圖（康熙年間繪制）圖片提供者：運河水利史專家蔡蕃先生

柳蔭龍舟

君王不作橫汾曲，錦纜年年鎖潞河

通州城北的黃船塢又稱皇家碼頭，此處專為皇室服務，停泊之船均為皇家專用的龍舟。因岸上廣植楊柳，故有“柳蔭龍舟”一景。

明嘉靖七年（1528年）以后，吳仲重修通惠河，通惠河的河口由張家灣移到通州城北。這一變化使得各類碼頭也隨之北移，直接促進了通州城的繁榮。根據歷史記載，通惠河口以南依次形成了石壩碼頭、土壩碼頭以及各類民用碼頭。每年三月開漕后，各類船只來到通州，一派繁榮景象。

據《欽定日下舊文考》記載：“通州城北五里有黃船埠河水瀠洄，官柳蔭映。永樂中設黃船千艘，以其半輪往江南織造，俗名黃船塢。”《光緒通州志》有大致相同的記載，只是黃船的數量為“十艘”。筆者推斷“十艘”記載準確，“千艘”可能是筆誤，因為龍船體量較大，如果是千艘，黃船塢未必能停下。而且如果有千艘黃船，應該在周圍形成保衛給養配套設施設備，甚至會形成村落。但是根據記載和考古資料都沒有相關的證明。

《欽定日下舊文考》僅有短短不足百字的記載，但是包含的內容很豐富。根據城北五里的記載，可以推斷其位置在今天的北關閘附近。如此既有利于管理，又充分體現了古人以北為貴的思想。可以想象黃船上的主人面南背北，看到“萬國梯航”，“天下朝宗”的景象，君臨天下氣勢自然而生。

根據“永樂中設黃船十艘”的記載，黃船塢產生于永樂年間，也就是明成祖朱棣遷都北京后不久，就在此設立了黃船塢，這比嘉靖七年（1528年）通惠河口北移至通州城北還要早一百多年。在黃船塢周圍“官柳蔭映”，說明這里的柳樹是官家栽種的。在許多關于“柳蔭龍舟”的詩作中都描寫了柳樹。試舉幾例，“御船連泊俯清漪，垂柳陰陰翠作圍”（王宣詩）。“楊柳青青翠欲浮，堤邊景纜系龍舟” （尹澍詩）。清代通州著名的知州王維珍也有“柳堤飛絮白滿天，低蔭龍舟景纜牽”的詩句。天下有那么多名貴樹木，為何皇家獨垂青柳樹呢？而且“柳蔭龍舟”還成了通州一景。

柳樹是景觀樹，有欣賞價值。可以想象，在春夏之交，藍天白云映在綠色的水面上，在運河北端停泊著黃色琉璃瓦的黃船，周圍是婆娑多姿的柳樹，該是一幅多么美麗的風景畫啊。而且柳樹容易栽種。不論南北方，只要有水就很容易成活。有句常說的話叫有心栽樹樹不活，無心插柳柳成蔭。

當然，黃船塢周邊的柳樹不是因為好看，易栽種。如果這樣的話，有很多樹木都符合這樣的條件。我認為除了好看，還有文化傳統的原因。在中國古代，達官貴人、文人雅士有折柳送別的習俗，而且這一習俗源遠流長。《三輔黃圖·橋》記載：“灞橋在長安東，跨水作橋，漢人送客至此，折柳相贈。”這段記載說明，至少在漢代，折柳相贈的習俗已經形成了。

隋唐之時，這種習俗甚為流行，在不少古典詩歌中都有體現。隋代一無名氏作詩《送別》：“楊柳青青著地垂，楊花漫漫攪地飛。柳條折盡花飛盡，借問行人歸不歸。”當我們今天讀到這首詩，穿越時空，還能感受到折柳贈別，依依不舍的真摯情懷。

古人認為柳樹有辟邪的作用，而且“柳”與“留”諧音，表達依依惜別之情。那么，黃船塢周邊的柳枝也是用來離別相贈的嗎？清人戴璿的《柳蔭龍舟》中有“長夏濃陰分柳色，滿江瑞靄護宸游。丁寧陌上還培植，不是河橋送別秋”的句子，說明“柳蔭龍舟”之“柳”除了景觀欣賞之外，確有離別相贈，寄托情意的作用。

其實，古人不僅在黃船塢周圍種植柳樹，在運河兩岸也廣種柳樹。明代錢塘人陳師在《潞河舟中作》有這樣的詩句：夾岸楊柳青可憐，出門仍是葛衣天。鄉書不到東吳雁，客夢重尋潞水船。

吳萊的《過漷州詩》有“數株楊柳弄輕煙，舟泊漷州河水邊”的詩句，說明漷縣運河兩邊也是廣植柳樹，這又是為什么呢？運河兩邊的柳樹除了有欣賞價值和文化價值外，還有實用價值。重開通惠河的吳仲在《通惠河志》中記載，在碼頭附近要栽種麻和柳樹。麻可以擰搓成繩子，在漕船上很多地方都能用得上，比如纖繩等。柳條可以編織成筐子，用來在治理河道過程中挑夫挑泥沙、挑石頭。如果遇到潰堤、潰壩的情況，泥沙、石塊很容易沖跑。柳條就用來編成大筐，里面填塞石塊，大量拋下便于固定，在治理決口等情況下很見成效。在民國以前，在運河邊的一些村落，農民除務農外，還兼營柳條編制。

黃船塢的黃船干什么用呢？當然是為皇帝服務的。《欽定日下舊文考》記載一半是往江南織造（包括江寧織造、蘇州織造與杭州織造）。江南織造局負責搜羅貢品，然后由黃船從南方運到通州。

龍船是什么模樣的呢？朝鮮使臣在日記中有記載：“龍船一只泊在江滸，懸金牌于船頭，書‘上用水殿’四字。窗戶玲瓏，涂以云母。”

大家所熟知的大文學家曹雪芹的祖父曹寅就長期掌管江寧織造，雖然到曹雪芹的父輩開始衰落，但正是這樣的生活經歷，為曹雪芹創作不朽名著《紅樓夢》提供了素材。

黃船塢是京杭運河北端一處很重要的服務設施，有詩云“春深碧沼恩波近，定擬君王壯勝游”。而“柳蔭龍舟”也成為通州八景中直接體現皇家文化和運河文化的景觀。

波分鳳沼

吟詩便起乘槎頭，欲問當年博望侯

“波分鳳沼”是指通惠河流經通州城北形成的景觀。歷史上的通惠河完全不是今天的景象，而是與國都的安危聯系在一起的。說起通惠河不得不提到兩個人，開鑿元代通惠河的郭守敬和疏浚明代通惠河的吳仲。

隨著元朝統治者將大都確定為政治中心，大都人口劇增，對各類物資的需求日益增加。雖然有西郊的高粱河和重開的金口新河、金水河等運渠，以供運輸和城市用水，但是仍然滿足不了需要。在這種情況下，著名水利專家郭守敬深入實地勘察后，于至元二十八年（公元1291年）正式向忽必烈建議開鑿通惠河。疏浚舊有通往通州的漕河，引玉泉水解決水源不足的問題，這樣可以節約陸運費用。元世祖忽必烈同意此建議，并派郭守敬主持此項工程。疏通通惠河的工程于次年八月正式開工。

經過郭守敬的巧妙設計，引昌平附近的白浮和西山諸泉,開白浮甕山河，向西至西山麓復折而南經甕山泊（今昆明湖），南流入玉河至西水門（大都和義門）入都城，南匯入積水潭（今北京什剎海），東南出文明門（今北京崇文門北）南水關。出城后入金代所開的金口河（閘河）東流至通州城南十六七里處的高麗莊入白河（北運河故道），即《元史.河渠志》所載：“東至通州高麗莊入白河”。全程貫通歷時一年余，用工285萬余。史載元世祖見積水潭上“舳艫蔽水”，一片繁忙景象，十分高興，就欣然為此河賜名為“通惠河”。

元代開鑿的通惠河，到了元末明初，由于戰亂和自然災害，日漸荒廢，通州至京師糧米皆由陸運。陸運不僅運費高昂，而且容易受到自然天氣的影響，遇到雨天，道路泥濘，不能及時到達京城，于是先后在通州城外設置大型糧倉。通倉儲漕糧之七，若有敵兵越關，輕騎兵幾日便可到達，控制糧倉，則京師就很危險了。鑒于此，巡按直隸監察御史吳仲向明世宗建議重修通惠河。此建議得到采納。

工程于嘉靖七年（1528年）二月四日開工，五月二十二日竣工。為解決水量不足的問題，改變元代提閘過船的辦法，改為人力搬運過閘的辦法。達到了 “通州而抵京倉，可朝發而夕至”， “一日而立，致四五萬石，歲省腳價十二萬兩”的效果。明代通惠河將河口移到通州城的東北，就是今天的通惠河的走向。

新開通的通惠河不僅有利于京城的物資供給，保障了都城的安定，而且為普通老百姓也帶來了直接的利益。尤其是對通州人民來講，直接促進了通州城市的進一步繁榮。

正因為有了這兩個人，才有了通惠河，才有了“波分鳳沼”的美景。但是“波分鳳沼”到底在哪個位置呢？

有人說是指整個通惠河的水，也有人說是八里橋至通惠河口這一段距離。更多人認為是在現在的葫蘆頭遺址處，這里是通惠河故道，靠近通惠河河口的位置。明代吳仲重修通惠河后，采用人力搬運糧食過閘，在通惠河口有一道石壩。這里的水應該比北運河水位高，是通惠河的下游，也是通惠河水量最充足的地方。在這里形成了一個水量充足的“沼”，因為水是從太液池流出來的，所以稱為“鳳沼”。

為什么從太液池流出來的形成的水面叫鳳沼呢？這得從太液池的來歷說起。有人認為太液池的名稱來自“象陰陽津液以作池也”，這個說法是否正確，我沒見到確切的出處。“太液池”的來歷還要追溯到秦王贏政。秦始皇統一天下后，聽信方士關于東海有長生不死的神仙的傳說，派徐福前往東海仙山，以求長生不死的靈藥。始皇帝開了頭，歷代皇帝便紛紛效仿，到了漢武帝時，長生不死的仙丹還是沒找到。為了慰藉一下自己失落的心情，他下令在皇宮北面挖了一個大水池，命名為“太液池”。自此以后，漢武帝的做法被歷代皇帝沿襲，在建造皇宮別苑時，都不忘挖一個面積超大的蓄水池，并以“太液池”命名。根據文獻資料，漢代的太液池位于長安故城之西，建章宮之北，未央宮的西南。池中筑有三座山，象征瀛洲、蓬萊、方丈。

北京的太液池在故宮西側，就是北京著名的“內三海”：北海、中海和南海，合稱“太液池”。“太液秋風”是著名的燕京八景之一，泛指中南海和北海的廣闊水域。清代太液池也稱“西海子”，是皇家禁地，其秀美的風光是外人見不到的。可見，太液池就是皇帝和寵妃游玩之處。皇帝平時忙于朝政，太液池實際上就歸寵妃專屬。在古代，常用鳳代稱皇后，所以太液池流出的水形成的水面就理所當然被稱為“鳳沼”。

不管怎樣，“波分鳳沼”是與太液池和通惠河密切相關的一處景觀，在明清時期不少詩作中就可以證明。例如王宣有詩云：“碧水分香出御溝，潞陽城郭界清流”，御溝即指通惠河。周之翰有詩云：“一脈香分太液池，瑞煙晴靄浸玻璃。”尹澍有詩云：“何處清漣入潞河，遙知太液散余波。”王維珍有詩云：“河流通惠舊知名，一派東趨九曲縈。鳳沼斜分歸板閘，鯨濤遠望赴蓬瀛。”戴璿有詩云：“河流來自液池邊，一帶寒波清且漣。仍是玉泉山下水，依然禁苑沼中煙。”

時至今日，歷史經歷了滄桑巨變，自然環境也經歷了很大的變化，“波分鳳沼”的美景只存在于歷史記憶中。

作者 楊家毅

你最喜歡的描述孤獨的句子是什么

孤舟簑笠翁，獨釣寒江雪。

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描述心情不好的句子有哪些

【第1句】：有多少人，明明分手了，卻還愛著。有多少人，明明還愛著，卻說放下了。

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如何用一個句子描述你的愛情

亂花漸欲迷人眼，最后只能選一人。

有哪些描述玉石的好句子

有啊有啊，古詩詞怎么樣

畢竟作為一個“尚玉”的民族，中華民族的古詩詞向來是最能體現玉石之美的。

《游仙詞（十七首）》張泰

紫泥壇上火流紅，夜半天神降竹宮。

玉器七千陳湛露，翠蛾三百舞靈風。

《客中作》李白

蘭陵美酒郁金香，玉碗盛來琥珀光。

但使主人能醉客，不知何處是他鄉。

《芙蓉樓送辛漸》王昌齡

寒雨連江夜入吳，平民送客楚山孤。

洛陽親友如相問，一片冰心在玉壺。

《題凈眼師房》

傾人城，傾人國，斬新剃頭青且黑。

玉如意，金澡瓶，朱唇皓齒能誦經。

《鷓鴣天·小令尊前風玉簫》晏幾道

小令尊前風玉簫，銀燈一曲太妖嬈。

歌中醉倒誰能恨，唱罷歸來酒未消。

其實除了這幾首之外，還有很多描寫玉石的古詩詞，詩詞與玉石一樣，意境的傳達、朦朧的形態，都是他們的魅力所在，也因此，只有中華民族的古詩詞才能夠描寫出玉石溫潤、內斂的美感~

有哪些可以描述地球的句子呢

地大物博藏玄機

山水礦產隱妙財

金銀財寶滿地滾

五湖四海慶有魚

地球沒有回頭路

只有人類掌舵頭

物盡其用天安排

你最喜歡的句子是什么

是這幾句：

幸得識卿桃花面，自此阡陌多暖春。

——北大文學院標語

我想變成你。見你所見，愛你所愛。

　　I want to be what you are . See what you see , love what you

love .

　　——《驚情四百年》

我曾給過你閉上眼睛捂起耳朵的信任，就算全世界都說你有錯，只要你否認，

我就相信。

——《青銘》吧，一本小說

這個城市并不大，可我從來沒有遇見過他，如果有一天，我能遇見他，我希望

他不幸福，至少不要比我幸福。因為我還沒有放下

　　——辛夷塢《原來你還在這里》

她的英雄之所以蓋世，是因為她的世界太小了。

　　——《踮腳張望的時光》

從此再沒有這么一個人，看她笑，會輕揚唇角；看她皺眉，欲以身代勞

　　——簡貞

暗戀是一種禮貌，暗地里蓋一座城堡。

　　——《無可救藥》

要吻上很多很多青蛙，才有一個變成王子。中間好些吻，花得冤枉。

　　——李碧華

未曾青梅，青梅枯萎，芬芳滿地；不見竹馬，竹馬老去，相思萬里；從此，我愛上的人都很像你。

——王茂《歌美人》

我所有的自負皆來自我的自卑，所有的英雄氣概都來自于我的軟弱。嘴里振振有詞是因為心里滿是懷疑，深情是因為痛恨自己無情。這世界沒有一件事情是虛空而生的，站在光里，背后就會有陰影，這深夜里一片寂靜，是因為你還沒有聽見聲音。

——佚名

我一輩子走過許多地方的路，行過許多地方的橋，看過許多次數的云，喝過許

多種類的酒，卻只愛過一個正當最好年齡的人。

——沈從文