2024年運(yùn)輸公司調(diào)查報(bào)告
在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!
運(yùn)輸公司調(diào)查報(bào)告篇一
都勻汽運(yùn)公司組建于１９５７年４月１日，時(shí)稱省汽車五廠獨(dú)山業(yè)務(wù)所，為省屬八大運(yùn)輸企業(yè)之一。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，由于國家對運(yùn)輸市場的壟斷，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大，鼎盛時(shí)期公司客貨運(yùn)車輛達(dá)到４００余輛，員工２７００余人。改革開放后，隨著運(yùn)輸市場的放開，公司市場份額逐年下降，特別是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的，僵化的生產(chǎn)體制、陳舊的經(jīng)營理念、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展，公司生產(chǎn)經(jīng)營轉(zhuǎn)入低谷，1994年1月公司被下放為州屬的國有專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，到１９９７年公司虧損１４６０萬，負(fù)債２４００多萬，一度成為州屬特困企業(yè)，進(jìn)入了非常困難時(shí)期。此時(shí)，公司面臨是申請破產(chǎn)，散伙走人，還是立志改革，殺出一條生路。新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)廣大員工選擇了后者，并通過頑強(qiáng)拼搏實(shí)現(xiàn)了公司的起死回生。
20xx年以來，公司先后被表彰為全省先進(jìn)基層黨組織，貴州省廠務(wù)公開工作先進(jìn)單位，全省黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)集體，榮獲貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀。三次被州委授予先進(jìn)基層黨組織稱號(hào)，連續(xù)六年被都勻市委、市政府表彰為納稅大戶。公司工會(huì)被評為全國工會(huì)實(shí)施送溫暖工程先進(jìn)單位。公司下屬的都勻客運(yùn)總站被交通部評為全國交通系統(tǒng)文明汽車客運(yùn)站，長途客運(yùn)公司榮獲貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，黔南交通駕校被評為全省文明駕校。
到20xx年末，公司擁有的資產(chǎn)達(dá)到8000萬元，上交稅費(fèi)1700萬元。上崗職工平均月收入1500元，職工的居住條件有了很大改善，公司沒有負(fù)債，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場競爭力增強(qiáng)。
１、認(rèn)真分析市場，統(tǒng)一思想，凝聚人心，銳意改革，殺出生路。在公司陷入低谷，瀕臨破產(chǎn)時(shí)期，新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子并沒有氣餒，而是更加振作精神，更加精誠團(tuán)結(jié)。通過認(rèn)真分析經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢，認(rèn)識(shí)到客運(yùn)市場將隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、公路建設(shè)、公路通達(dá)的深度和廣度的顯著提高，勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)的加快，發(fā)展前景較為廣闊；特別是客運(yùn)需求開始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適、快捷、安全消費(fèi)型轉(zhuǎn)變，為有一定規(guī)模的客運(yùn)企業(yè)留足了發(fā)展空間。市場不是不大，機(jī)遇不是沒有，關(guān)鍵是如何占領(lǐng)和把握的問題。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)班子形成通過改革殺出一條生路的共識(shí)，起草了告全體公司員工書和告公司黨團(tuán)員書，動(dòng)員公司全體員工，強(qiáng)化公司榮我榮，公司損我無，咬緊牙關(guān)過日子，決不賣地過日子的意識(shí)，積極開展生產(chǎn)自救。
３、著力改善員工福利，激發(fā)工作熱情。一是制定公司職工增收計(jì)劃，員工收入實(shí)現(xiàn)逐年遞增，公司自生產(chǎn)形勢好轉(zhuǎn)后已連續(xù)7次為員工上調(diào)工資，目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等水平。二是大力改善員工的居住條件。近年來修建了五棟職工宿舍，去年又爭取政策正在為員工建設(shè)總面積4萬平方米的經(jīng)濟(jì)實(shí)用房。三是進(jìn)一步完善員工的養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育等社會(huì)保險(xiǎn)。四是積極組織一線員工外出參觀學(xué)習(xí)，解放思想，拓寬視野。
1、普通客運(yùn)市場競爭激烈，公司盈利空間的壓力大。隨著公路基礎(chǔ)建設(shè)的加強(qiáng)，特別是高速公路建設(shè)的加快，催生了公路客運(yùn)業(yè)的快速膨脹，加之客運(yùn)業(yè)務(wù)市場準(zhǔn)入門檻較低，整個(gè)客運(yùn)市場仍處于魚目混珠的無序競爭狀況，導(dǎo)致普通客運(yùn)業(yè)的實(shí)載率下降,盈利空間趨于窄小。
2、公路客運(yùn)行業(yè)區(qū)域壁壘嚴(yán)重，雖然公司通過自身努力，具有跨區(qū)域開展客運(yùn)業(yè)務(wù)的資質(zhì)，但由于部分送達(dá)地運(yùn)管部門實(shí)施地方保護(hù)主義，人為設(shè)施區(qū)域壁壘，限制外來企業(yè)在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)開展經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司面對強(qiáng)大的勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)市場，只得望市興嘆，無法參與競爭，導(dǎo)致公司強(qiáng)有的跨區(qū)域運(yùn)力優(yōu)勢遭受閑置，得不到充分發(fā)揮。
3、站運(yùn)雙方的關(guān)系分割，難以協(xié)調(diào)一致。由于公司原有的站點(diǎn)均下放當(dāng)?shù)毓芾恚痉綋碛幸欢ǔ潭鹊膲艛嘟?jīng)營和強(qiáng)制經(jīng)營權(quán)，站方對公司的客運(yùn)業(yè)務(wù)具有很大的受制性，經(jīng)常引發(fā)一些矛盾，從而影響服務(wù)質(zhì)量的提高。
4、公司發(fā)展的軟環(huán)境還有待進(jìn)一步優(yōu)化。有關(guān)部門對公司申報(bào)審批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的支持力度平不夠，導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)審批時(shí)間過長，影響公司錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。
1、進(jìn)一步加大公司改革改制改制力度，強(qiáng)化公司發(fā)展動(dòng)力。以機(jī)制轉(zhuǎn)換和制度創(chuàng)新為基本目標(biāo)，積極推進(jìn)公司改制工作，完善法人治理機(jī)制。進(jìn)一步深化公司內(nèi)部勞動(dòng)、人事、分配制度改革，建立有效的激勵(lì)、約束機(jī)制。加強(qiáng)公司安全、成本、資金、質(zhì)量管理，不斷提高管理水平。大力運(yùn)用信息技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)工藝和先進(jìn)的管理手段，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營管理現(xiàn)代化。力爭通過改革改制，創(chuàng)新公司管理機(jī)制，增強(qiáng)公司生產(chǎn)經(jīng)營活力，夯實(shí)公司市場競爭基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)公司快速健康發(fā)展。
2、根據(jù)市場需求，做大公司規(guī)模，走集約化經(jīng)營的路子。公路客運(yùn)企業(yè)集約化經(jīng)營是生產(chǎn)經(jīng)營社會(huì)化的必然要求。要實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)作、高品質(zhì)服務(wù)，達(dá)到高產(chǎn)出的目的，必須走集約化經(jīng)營的道路。首先要抓好通向州內(nèi)市縣二級(jí)客運(yùn)市場的，通過建立站點(diǎn)，開展行業(yè)聯(lián)合、并購的方式，鞏固州內(nèi)普通客運(yùn)營運(yùn)區(qū)域和營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)縱向發(fā)展。其次要借助公司資產(chǎn)、技術(shù)、信譽(yù)優(yōu)勢，加強(qiáng)與地區(qū)間省際間地域城市客運(yùn)企業(yè)的聯(lián)合，共同整合長途跨區(qū)域客源，發(fā)展高速公路客運(yùn)，實(shí)現(xiàn)橫向發(fā)展。再次，積極拓展新業(yè)務(wù)客源，要針對當(dāng)前旅游業(yè)快速發(fā)展的大趨勢，創(chuàng)造條件開展旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)向新領(lǐng)域發(fā)展。在條件成熟的情況下，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，參與組建省際或跨省際的國有大中型公路快速客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)是公司發(fā)展的必然趨勢。
運(yùn)輸公司調(diào)查報(bào)告篇二
了解市場情況，以便為企業(yè)下一季度的生產(chǎn)作出合理安排。
安得物流位于我國東南部，在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份，跨長江、淮河中下游，東連江蘇、浙江，西接湖北、河南，南鄰江西，北靠山東，地理優(yōu)勢優(yōu)越，在市場份額擴(kuò)大后，將會(huì)極大的節(jié)約，減少不必要的運(yùn)輸上自愿和時(shí)間、金錢上的浪費(fèi)。
經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展通道，物流需求不斷擴(kuò)大。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，人民生活水平的提高，市場交易方式的不斷創(chuàng)新，刺激了物流需求的擴(kuò)大。隨著經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快地發(fā)展，這種需求仍將持續(xù)擴(kuò)大。
安得物流有限公司創(chuàng)建于20xx年1月，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一。其隸屬于美的集團(tuán)，同時(shí)也對外提供物流服務(wù)。是國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一，主要為消費(fèi)品企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)。六年的快速發(fā)展，安得以專業(yè)化、規(guī)模化的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工1000余人、配套隊(duì)伍3000多人，倉儲(chǔ)面積逾64萬㎡，長期可調(diào)用車輛上萬輛，動(dòng)力叉車等設(shè)備500多輛，并擁有國內(nèi)首家由具有實(shí)際業(yè)務(wù)與運(yùn)作實(shí)力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。06年5月，新加坡吉寶公司入股安得物流，資金及人才的注入，更好的滿足了安得業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。
今天的安得以專業(yè)化、規(guī)模化的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。目前，公司管理倉庫總面積近300萬平方米，年運(yùn)輸量近40億噸公里，配送能力數(shù)百萬票，在全國范圍內(nèi)設(shè)立200個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)。
安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、高效的運(yùn)作流程，而且把國際先進(jìn)的物流理念、技術(shù)與國內(nèi)現(xiàn)實(shí)物流環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來，最大限度的滿足客戶需求，建立了安得獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。安得先后榮獲“中國20家最具競爭力的物流公司”、“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”第十名、“中國近三年快速發(fā)展物流企業(yè)”、5a級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)、中國物流示范基地、aaa級(jí)信用企業(yè)、中國食品冷鏈物流定點(diǎn)企業(yè)、安徽省重點(diǎn)流通企業(yè)、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、高新技術(shù)企業(yè)等稱號(hào)，并獲得多項(xiàng)軟件著作權(quán)和專利。
1、主要業(yè)務(wù)：
提供采購、倉儲(chǔ)、開料加工、物流、進(jìn)出口通關(guān)、配送服務(wù)、期貨運(yùn)作等一體化服務(wù)。
2、商品分類：庫內(nèi)的商品分為電磁爐、電壓力煲、電飯煲三類。
抽樣調(diào)查、問卷調(diào)查等等。
企業(yè)名稱：
企業(yè)性質(zhì)：a、國有b、外企c、合資d、民營
物流年貨運(yùn)總量：
倉儲(chǔ)需求類型（多選）：a、立體倉b、保溫庫c、貨架庫d、普通庫e、
多層庫f其他
貨物種類：a、普通貨物b、特殊貨物
外包裝情況：a、全部包裝；b、部分包裝；c、不包裝；d、其他情況
物流環(huán)節(jié)（多選）：a、配送b、倉儲(chǔ)c、運(yùn)輸d、流通加工e、其他
考慮因素（多選）：a、服務(wù)價(jià)格b、安全性、時(shí)效性c、個(gè)性化服務(wù)d、其他滿意情況：a、一般b、好c、很好
不滿意方面：
您的建議：
填表人：聯(lián)系方式：填表時(shí)間：
物流需求擴(kuò)大，有利于安得物流的發(fā)展，安得物流公司可以在此階段制定適當(dāng)?shù)慕?jīng)營計(jì)劃，不斷發(fā)展。
企業(yè)目標(biāo)的制定
上一季度情況：
安得物流獲“安徽省服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)評估示范單位”稱號(hào)。
南昌安得綜合物流園項(xiàng)目正式簽約。
說明安得物流發(fā)展空間大，
目標(biāo)
1、以安徽地區(qū)客戶為主，周邊城市為輔；
2、拓展中部地區(qū)業(yè)務(wù)，并把業(yè)務(wù)輻射全國各大城市。
3、與一些大城市的外資企業(yè)和國內(nèi)一些大中型進(jìn)行合作；
地理優(yōu)勢：位于我國東南部，在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份，
信息處理優(yōu)勢：先進(jìn)而高效的信息處理手段，是安得不斷進(jìn)步的有效保障。
管理優(yōu)勢：引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。
個(gè)性化服務(wù)優(yōu)勢：在為客戶提供高效倉儲(chǔ)、快準(zhǔn)運(yùn)輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務(wù)以外，還針對企業(yè)需求，為客戶提供條碼管理、補(bǔ)貨、包裝、庫存分析等多項(xiàng)增值服務(wù)。
市場風(fēng)險(xiǎn)
同行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)。
安全風(fēng)險(xiǎn)。
不可抗拒風(fēng)險(xiǎn)。
1、市場風(fēng)險(xiǎn)。
要強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，吸收先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，
2、同行競爭風(fēng)險(xiǎn)對策。
面對同等的競爭，我們努力創(chuàng)造和培養(yǎng)誠信的形象，靠實(shí)力和服務(wù)去贏得新客戶，去開拓新的市場，使公司在同等競爭中永遠(yuǎn)處于不敗之地，
3、安全風(fēng)險(xiǎn)對策。
抵御安全風(fēng)險(xiǎn)，主要采取以下措施：全面提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，經(jīng)常對司機(jī)進(jìn)行安全教育。嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查監(jiān)督制度，搞好車輛日常維修保養(yǎng)，消除安全隱患，防范于未然。規(guī)范事故處理程序，
4、不可抗拒風(fēng)險(xiǎn)對策。
不可抗拒風(fēng)險(xiǎn)是在非人為前提下產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生，公司將盡最大努力，使風(fēng)險(xiǎn)程度降到最低限度。
此次營業(yè)計(jì)劃有一定的可行性，如果各部門各盡所能、必將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，讓公司達(dá)到一個(gè)新的高度。
運(yùn)輸生產(chǎn)基本保障條件
高效倉儲(chǔ)：
安得近400多萬平米的倉庫分布在全國省會(huì)城市及部分二、三級(jí)城市。安得物流在倉庫體系上持續(xù)投入，用于改善倉庫的貨架、托盤、作業(yè)設(shè)備工具、管理軟件、識(shí)別系統(tǒng)、分揀設(shè)施及庫房改造等，以滿足客戶貨物流轉(zhuǎn)加快的市場需求。
快準(zhǔn)運(yùn)輸：
安得物流強(qiáng)力整合公路、鐵路、航空、水運(yùn)的運(yùn)輸資源配合自有運(yùn)力資源，精細(xì)的線路管理、可靠的流程設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急機(jī)制、多樣化的通訊手段、呼叫中心的集中跟蹤，保證了每天上萬噸的貨物安全、及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)，真正體現(xiàn)“物暢其流，掌控自如”。
冷鏈物流：
安得擁有高端的冷藏運(yùn)輸設(shè)備、龐大的網(wǎng)絡(luò)、對流業(yè)務(wù)、專業(yè)的多式聯(lián)運(yùn)、一體化服務(wù)等優(yōu)勢。
通過先進(jìn)的冷凍機(jī)組、車載溫控儀、gprs遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控，保證在途溫度可控。年30萬噸的運(yùn)作能力，充分發(fā)揮現(xiàn)有的冷藏車和冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。
綜上所述，安得物流運(yùn)輸生產(chǎn)的基本保障條件比較好，能適應(yīng)運(yùn)輸經(jīng)營計(jì)劃
運(yùn)輸公司調(diào)查報(bào)告篇三
我們交通局運(yùn)輸管理處是單位，現(xiàn)有職工人，管轄個(gè)部門。近年來，我們高度重視穩(wěn)定工作，堅(jiān)持有情管理、疏導(dǎo)為先，全心全意地解決涉及職工群眾切身利益的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題。總體上，職工隊(duì)伍是比較穩(wěn)定的。但是，由于歷史上、政策上、環(huán)境上以及職工思想素質(zhì)等一些因素的影響，有些問題單靠企業(yè)行政手段、思想政治工作手段，是很難解決的。因此，一些不穩(wěn)定問題還時(shí)有發(fā)生，個(gè)別職工無理纏訪、經(jīng)常請假的現(xiàn)象也比較突出，甚至發(fā)生了一些過激行為。為了確保十一等重大節(jié)日期間不發(fā)生越級(jí)上訪事件，我處針對隊(duì)伍穩(wěn)定狀況組織了一次專題調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下。
按照上級(jí)的有關(guān)要求，我處于月日至月日間專門成立了調(diào)查組，對下屬的15個(gè)部門進(jìn)行了專題調(diào)查，通過與各部門負(fù)責(zé)人談話，組織職工座談，下發(fā)調(diào)查問卷等形式詳細(xì)了解隊(duì)伍穩(wěn)定情況，從基層反映的情況看，不穩(wěn)定因素基本排除。原于各基層部門不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，強(qiáng)化職工教育，注重對職工的思想情緒進(jìn)行疏導(dǎo)所致。各部門在隊(duì)伍穩(wěn)定上，都做了大量的工作，比如科，為了強(qiáng)化職工隊(duì)伍穩(wěn)定的控制，實(shí)行了三項(xiàng)制度。即定期組織談心制度，對薄弱職工家庭走訪制度，對不穩(wěn)定人員專人包保制度，通過定期組織職工談心，全面掌握職工的思想、工作和生活動(dòng)態(tài)，對思想有波動(dòng)的、工作不用心的、經(jīng)常請假的職工及時(shí)進(jìn)行家庭走訪，掌握這部分職工不安心工作以及思想不穩(wěn)定的真實(shí)原因，針對職工產(chǎn)生問題的根源做好一人一事的思想政治工作，并通過政策扶持、思想開導(dǎo)、專人幫教等手段幫助薄弱職工轉(zhuǎn)化思想，安心工作，使不穩(wěn)定的人員都及時(shí)得到了控制，長期以來未發(fā)生過越級(jí)上訪及其他問題。雖然在隊(duì)伍穩(wěn)定工作上，各部門做了大量細(xì)致的工作，但由于政策上的、環(huán)境上的因素，也不同程序存在一定的不穩(wěn)定狀況。
通過對15個(gè)部門的專題調(diào)查，各部門不存在越級(jí)上訪以及突出的不穩(wěn)定因素，但其中一個(gè)部門反映單位人員不夠，青工工較多，存在厭倦工作，經(jīng)常請假的現(xiàn)象。針對這個(gè)部門的問題，調(diào)查組采取了駐在了解，逐人摸底，細(xì)心開導(dǎo)等措施，做好該部門的職工隊(duì)伍穩(wěn)定工作，使局面得到了控制和改觀，主要做了以下幾項(xiàng)工作。一是駐在了解。調(diào)查組針對該部門的問題，經(jīng)請示上級(jí)部門同意，在該部門連續(xù)工作15天，對部門概況、人員檔案、工作職能等進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，并著重對該部門的考勤情況進(jìn)行了認(rèn)真分析，部門共人，年齡結(jié)構(gòu)中門35歲以上的人，35歲以下的門人，平均年齡門歲，年齡結(jié)構(gòu)比較年輕化。名職工中請過假的人，占職工比例的門%，勞動(dòng)工時(shí)計(jì)門小時(shí)，出勤率%。二是定位重點(diǎn)。對門請假的`職工逐人進(jìn)行了談話，掌握到大部分職工請假確因有事或有病，但也有職工講不出理由或稱忘記了請假的原因，可以確定為休花工人員。三是逐人開導(dǎo)。目標(biāo)確定后，調(diào)查組成員分成門個(gè)小組，對這些薄弱人員進(jìn)行單獨(dú)談話，從政策上、思想上、生活上以及工作要求上進(jìn)行開導(dǎo)講解，讓他們明白今天工作不努力，明天努力找工作的道理，讓他們理解盡職盡責(zé)的真正意義，從而使他們認(rèn)清了自身存在的問題，并決心一定改掉陋習(xí)，努力工作。
經(jīng)過這次調(diào)查，我們認(rèn)識(shí)到隊(duì)伍穩(wěn)定工作沒有長治久安的，也不可能是一勞永逸的，一個(gè)階段的平穩(wěn)，并不能保證長時(shí)期的有序可控。尤其是門部職工經(jīng)常請假的問題，如果不經(jīng)過這次調(diào)查了解，極有可能小患釀成大禍，而致成不可收拾的局面。雖然這次的問題得到了解決，但也為我們的下步穩(wěn)定工作敲響了警鐘，為了保持職工隊(duì)伍的長期穩(wěn)定，下步工作中，我們將著力在以下幾個(gè)方面下功夫。
一是在定期調(diào)查了解基層工作情況上下功夫。堅(jiān)持開展基層調(diào)查摸底工作制度，定期對基層單位的隊(duì)伍穩(wěn)定工作進(jìn)行調(diào)查摸底，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題，防止長時(shí)間失控而引發(fā)更大的問題，特別對重點(diǎn)部門要加大排查力度，必要時(shí)采取專人專管、專部專訪的措施進(jìn)行駐在蹲守，并要落實(shí)四不放過的原則，保證工作到位。即不查清楚問題不放過，不查清楚產(chǎn)生問題的原因不放過，不吸取管理教訓(xùn)不放過，不整改到位不放過。
二是在薄弱人包保轉(zhuǎn)化上下功夫。對排查出的不穩(wěn)定人員及不穩(wěn)定因素高度重視，責(zé)成專人包保，從思想上、困難上、根源上查找原因，制定措施，責(zé)成專人包保控制，助期轉(zhuǎn)化，讓薄弱人變成放心人，以保持隊(duì)伍的長期穩(wěn)定。
三是在節(jié)假日前夕的隊(duì)伍穩(wěn)定控制上下功夫。尤其在節(jié)假日前夕，由處或各部門成立專門的工作小組，深入到班組一線，對職工隊(duì)伍的穩(wěn)定狀況進(jìn)行專題穩(wěn)控，做好耐心細(xì)致的思想政治工作，穩(wěn)定住隊(duì)伍形勢，確保節(jié)假日工作的平穩(wěn)有序。
以上，是此次職工隊(duì)伍穩(wěn)定情況調(diào)查的基本情況，雖然在工作取得了一些成績，但我們也深知職工隊(duì)伍中存在的一些具體狀況仍然不容樂觀，但我們有決心也有信心頂住各種壓力，力爭用較短的時(shí)間徹底扭轉(zhuǎn)這種局面，努力創(chuàng)造一個(gè)寬松、穩(wěn)定、和諧的發(fā)展環(huán)境。
運(yùn)輸公司調(diào)查報(bào)告篇四
根據(jù)區(qū)人大常委會(huì)工作評議實(shí)施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我們第三調(diào)查考評組一行5人，在區(qū)人大常委會(huì)副主任帶領(lǐng)下，通過聽取匯報(bào)、實(shí)地走訪、個(gè)別座談、查看資料、問卷調(diào)查、民主測評等方式，對區(qū)交通運(yùn)輸局三年來的工作情況進(jìn)行了調(diào)查考評。現(xiàn)將情況報(bào)告如下：
三年來，區(qū)交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)，自覺接受區(qū)人大及其常委會(huì)的監(jiān)督，堅(jiān)持依法行政，切實(shí)履行職責(zé)，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，獲得國家、省、市先進(jìn)集體榮譽(yù)10多項(xiàng)，先進(jìn)個(gè)人7人次。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，交通運(yùn)輸保障能力明顯提升，交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，受到廣泛好評。
（一）貫徹交通法規(guī)，嚴(yán)格依法行政。三年來，區(qū)交通運(yùn)輸局不斷加強(qiáng)對交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實(shí)，堅(jiān)持依法行政，推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開展了以交通法律、法規(guī)為重點(diǎn)的“五五”普法活動(dòng)，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實(shí)。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家交通法規(guī)，開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評查活動(dòng)，邀請人大代表視察，全面加強(qiáng)了執(zhí)法監(jiān)督，公路、水路無“三亂”現(xiàn)象。三是嚴(yán)格依法行政。嚴(yán)格執(zhí)法人員資質(zhì)管理，全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓(xùn)面達(dá)100%，并重新頒發(fā)了新的執(zhí)法證件。開展行政事業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目自查自糾活動(dòng)，制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任追究制度》，按照交通行政執(zhí)法的“五統(tǒng)一”、“五個(gè)一律”、“五個(gè)不”和“十一條”等紀(jì)律要求，規(guī)范執(zhí)法行為。
（二）堅(jiān)持執(zhí)法為民，打造為民交通。三年來，區(qū)交通運(yùn)輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅(jiān)持執(zhí)法為民理念，著力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績顯著。一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。全面超額完成“xx”目標(biāo)任務(wù)。交通固定資產(chǎn)投資突破10億元，是“十五”投資的9倍。路網(wǎng)建設(shè)得到完善。全區(qū)公路通車總里程達(dá)1043公里，農(nóng)村公路建設(shè)里程738公里，形成了“四縱四橫”為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。港口實(shí)力不斷增強(qiáng)，建設(shè)顯著加快，建成和儲(chǔ)備了一批重點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)代物流業(yè)得到大力推進(jìn)。二是交通運(yùn)輸保障能力顯著提升，公路通行環(huán)境明顯改善。對國省干道進(jìn)行全面改造升級(jí)，建成省徑文明路和客運(yùn)文明示范線各1條。農(nóng)村交通面貌變化顯著，基本形成了農(nóng)村公路“通村達(dá)組到戶”，農(nóng)民群眾行路難、乘車難、過渡難問題得到明顯改善。成功保障了上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)期間交通運(yùn)輸安全，全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢，被評為全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務(wù)，解決了一些熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題和歷史遺留問題。荊通運(yùn)業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進(jìn)企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè)。堅(jiān)持科技興路，區(qū)公路局設(shè)備實(shí)力、技術(shù)水平和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖網(wǎng)地區(qū)干線公路改建瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料研究”等科研項(xiàng)目，《智能材料在橋梁結(jié)構(gòu)中的開發(fā)研究》科研項(xiàng)目，被省政府評為“湖北省重大科學(xué)技術(shù)成果”。
（三）執(zhí)行人大決議，自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門，區(qū)交通運(yùn)輸局在嚴(yán)格依法行政、切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí)，自覺接受人大監(jiān)督，不斷推進(jìn)交通事業(yè)的.健康發(fā)展。一是認(rèn)真執(zhí)行人大的決議、決定。對區(qū)人大每年通過的《政府工作報(bào)告》中所明確的交通工作任務(wù)，作為工作的重點(diǎn)來抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實(shí)事交通建設(shè)的工作任務(wù)。二是認(rèn)真辦理人大代表建議。堅(jiān)持每年都邀請人大代表對交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行視察，聽取代表的意見和建議。三年共辦理人大代表建議10件，做到見面率、回復(fù)率和滿意率均達(dá)100%，被區(qū)人大常委會(huì)評為“支持服務(wù)代表履職先進(jìn)單位”。三是認(rèn)真對待人大工作評議。區(qū)交通運(yùn)輸局對人大工作評議高度重視，及時(shí)成立“迎評”領(lǐng)導(dǎo)小組，制定方案，認(rèn)真開展自查自糾，積極配合調(diào)查考評組工作，保證了評議工作順利進(jìn)行。
調(diào)查中，大家對交通運(yùn)輸局的工作給予了充分肯定，同時(shí)，也指出了問題和不足，主要是交通建設(shè)配套資金不足，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)需要加強(qiáng)，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據(jù)此，調(diào)查組提出如下建議：
（一）加大交通建設(shè)資金籌措力度。區(qū)政府要加大對交通建設(shè)的投入，交通基礎(chǔ)設(shè)施配套資金要列入財(cái)政預(yù)算并能夠及時(shí)到位。要加大招商引資力度，吸引社會(huì)資本投資交通建設(shè)。要積極向上爭取項(xiàng)目資金，管好用好交通專項(xiàng)資金，充分發(fā)揮資金的使用效益。
（二）加強(qiáng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理。要進(jìn)一步宣傳交通法律法規(guī)，提高農(nóng)民參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)。要實(shí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核機(jī)制，加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。深化和推廣農(nóng)村公路文明示范線、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)示范村創(chuàng)建活動(dòng)，大力推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)管規(guī)范化進(jìn)程。
（三）依法規(guī)范運(yùn)輸市場距管行為。要進(jìn)一步理順管理體制，完善行業(yè)管理職能，加強(qiáng)對上的溝通和部門橫向聯(lián)系，健全市場準(zhǔn)入和退出等機(jī)制，依法規(guī)范交通運(yùn)輸市場行為。
